История Санкт-Петербурга
Основание
16 (27) мая 1703 русским царем Петром I на отвоеванных у шведов землях, называвшихся Ингерманландией, была заложена крепость Санкт-Питер-Бурх, так же стал называться и город. Название было выбрано Петром I в честь святого апостола Петра. Первоначальное Sankt-Piter-Burch было имитацией голландского произношения Sint-Petersburg, так как Пётр жил и учился некоторое время в Нидерландах. В 1720-е название Санкт-Питер-Бурх меняется на Санкт-Петербург (близкое к нем. Sankt Petersburg). Кроме официального названия в народе появляется также сокращённое, на русский манер «Питер-град» или просто «Питер».
Поскольку город начал строиться, когда еще продолжалась Северная война (1700—1721), первой и главной постройкой в нём стала крепость («фортеция»). Она была заложена на Заячьем острове в дельте реки Невы в нескольких километрах от Финского залива. Дату заложения крепости принято считать официальной датой рождения города. Существует распространенная легенда, что первый камень Петропавловской крепости был заложен царем Петром собственноручно и что во время этого события в воздухе был замечен орел. Но данные утверждения не подтверждаются однозначно источниками: орлы не водятся в этой местности, а царь наиболее вероятно находился в это время в Лодейном поле, где строились корабли для будущего Балтийского флота.
Строительство основных городских построек шло за пределами крепости по берегам реки, для чего осушались расположенные в дельте Невы болота. Работами по строительству нового города руководили приглашенные Петром в Россию иностранные инженеры. С тем, чтобы ускорить возведение каменных домов, Пётр даже запретил каменное строительство по всей России, кроме Петербурга. Каменщики были вынуждены ехать на работы в Петербург. Кроме того, с каждого въезжавшего в город воза брался «каменный налог»: надо было привезти с собой определенное количество камня или же заплатить специальный сбор. Со всех окрестных областей на новые земли прибывали крестьяне для работы на строительстве.
Одним из важнейших событий в жизни молодого города стало прибытие первого торгового корабля: в ноябре 1703 года голландский торговый корабль пришвартовался в Петербурге. Шкиперу(капитану корабля) было вручено 500 золотых, также было обещано, что второй пришедший корабль получит 300 золотых, а третий — 150.
Наибольшие проблемы в Петербурге возникали из-за наводнений. Например, в ночь на 5 октября 1705 года вода затопила даже более высокий левый берег, замочила припасы, сложенные на адмиралтейском дворе, и разрушила не один дом.
Существует распространенная легенда о том, что якобы при строительстве города широко использовался труд крепостных, и что большое количество подневольных строителей города погибло. В большинстве своем эти выводы базировались на свидетельствах иностранцев, мало владевших реальной ситуацией и вероятно не питавших особых симпатий к России и ее царю-реформатору. Однако сторонники этой версии упускают из вида одно обстоятельство — столь массовая гибель людей — от 30 тыс. по скромным оценкам до 100 тыс. по нескромным — не могла пройти бесследно. В 1950-х годах археолог А. Д. Грач провел систематические раскопки с целью обнаружить места массового захоронения «жертв царизма», однако вместо братских могил он обнаружил огромные выгребные ямы, в которые закапывались пищевые отходы — кости многочисленной скотины, которая пошла на пропитание строителей новой столицы. Выяснилось, что город строился отнюдь не крепостными, а вольнонаемными работниками, и работы велись преимущественно «вахтовым методом» — от трех до пяти месяцев в году, после чего артели уходили зимовать дома, так что если кого и хоронили, то уже наверное на своих кладбищах. По всей видимости в реальности самой массовой была гибель строителей на строительстве не самого Петербурга, а Ораниенбаума, где за один из сезонов действительно погибло несколько сот человек, но их гибель была вызвана распространившейся эпидемией и еще вероятно тем, что строительство там велось Меншиковым, так сказать, частным порядком и без надлежащего государственного контроля.
В 1712 году столица Российской империи была перенесена из Москвы в Петербург, хотя никаких приказов о переносе столице царь не отдавал, просто в 1712 году в Петербург переместились все официальные учреждения и царский двор. Это уникальный в мировой истории казус, когда столица одного государства (России) на протяжении девяти лет находилась формально на территории другого государства (Швеции). Город официально оставался столицей до 1918 года, лишь на время царствования Петра II столица была временно возвращена в Москву. По сей день Санкт-Петербург часто неофициально называют северной столицей.
Революционный Петроград
В связи с началом Первой мировой войны на волне патриотических и антинемецких настроений 18 (31) августа 1914 года город был переименован в Петроград. На следующий день вышел экстренный выпуск «Биржевых новостей»: «Мы легли спать в Петербурге, а проснулись в Петрограде!.. Кончился петербургский период нашей истории с его немецким оттенком… Ура, господа!..». После смерти Ленина, 26 января 1924 года переименован в Ленинград. 6 сентября 1991 года городу было возвращено его историческое название — Санкт-Петербург.
Этот, по словам Достоевского, «самый умышленный город в мире», должен был стать новой столицей России. Благодаря его расположению около Балтийского моря, Петербург должен был значительно облегчить торговлю с государствами Западной Европы. Здесь, под защитой крепости Кронштадт, построенной вскоре после основания Петербурга, базировался военно-морской флот Петра. Первым командующим Балтийского флота был адмирал Корнелиус Крюйс. Вдохновлённый примером Венеции и Амстердама, Пётр Великий хотел сделать основным транспортом в новой столице водный, для чего первым генеральным планом строительства Петербурга предполагалось прорыть массу каналов, которые должны были взять на себя функции улиц и одновременно содействовать осушению местности. В полной мере эта задумка была реализована только на Васильевском острове, где о засыпанных еще в XVIII веке каналах напоминают специфические названия улиц-линий. Однако действительно вплоть до 1850 года в «Северной Венеции» не было постоянных мостов через Неву — только наплавные и паромные переправы.
В XVIII и XIX веках российская знать строила себе в городе дворцы, многие из которых сохранились до нашего времени. Большой ущерб городу приносили наводнения. Самое разрушительное из них произошло 7 ноября 1824 года, когда уровень воды достиг 4,21 метров выше ординара. Александр Грибоедов писал, «Все, по сю сторону Фонтанки до Литейной и Владимирской, было наводнено. Невский проспект превращен был в бурный пролив; все запасы в подвалах погибли; из нижних магазинов выписные изделия быстро поплыли к Аничкову мосту; набережные различных каналов исчезали, и все каналы соединились в одно. Столетние деревья в Летнем саду лежали грядами, исторгнутые, вверх корнями. Ограда Ломбарда на Мещанской и другие, кирпичные и деревянные, подмытые в основании, обрушивались с треском и грохотом.» Когда вода спала нашли 569 трупов в воде, видимо некоторое количество тел погибших было унесено в море, наводнением было смыто более трехсот построек. Наводнение 1824 года вдохновило А. С. Пушкина на создание его знаменитой поэмы Медный всадник (1834). Другие разрушительные наводнения произошли в 1724, 1777 и 1924 годах.
Освобождение крестьян Александром II (1861) вызвало большой приток в город небогатых крестьян на заработки. Они массово селились на окраинах, что привело к бурному росту размеров города. К концу XIX века Санкт-Петербург вырос в один из самых больших промышленных центров Европы.
В строительстве Петербурга принимали участие многие лучшие мировые архитекторы, в том числе и из России. Петербург стал не только административной и культурной столицей России, но и также одной из крупнейших культурных столиц Европы. В 1719 году был открыт первый публичный музей в России — Кунсткамера, в 1724 году основана Петербургская Академия наук.
Петербург стал местом появления многих передовых для своего времени открытий и технических новшеств. В 1837 году здесь была открыта первая российская железная дорога. В 1907 году по Невскому проспекту был пущен прототип современных автобусов — омнибус-мотор.
Колыбель революции
С ростом промышленности возникли радикальные движения. Социалистические организации (эсеры и анархисты) несли ответственность за убийство многих представителей царской семьи, в том числе Александра II в 1881 году. Революция 1905—1907 годов брала своё начало здесь и быстро распространилась по провинциям. Во время Первой мировой войны название Санкт-Петербург казалось слишком «немецким», и по инициативе царя Николая II город был переименован в Петроград 18 (31) августа 1914.
В Санкт-Петербурге произошло декабрьское восстание 1825 года, начались революция 1905—1907 годов, Февральская и Октябрьская революции 1917 года.
1917 год был началом революции. Первый шаг, Февральская революция свергнул царское правительство и создал два центра политической власти, временное правительство и петроградский совет. Временное правительство было свергнуто в Октябрьской революции и началась Гражданская война. Близость города к анти-революционным армиям и нестабильный политический климат вынудила вождя большевиков Ленина покинуть город и остаться в бывшей российской столице Москве (5 марта 1918 года). Переезд возможно должен быть временным, но Москва осталась столицей до сих пор. 24 января 1924 года, три дня после смерти Ленина, Петроград был переименован в Ленинград в честь Ленина. Решение Центрального комитета снова переименовать город обоснована на том, что Ленин возглавлял Октябрьскую революцию. Другая причина заключалась в политическом символизме: Санкт-Петербург стоял во главе царской империи. Он был после Москвы самым крупным городом страны и переименование в Ленинград выразила те крупные изменения, которые произошли в социальной и политической жизни страны.
Переезд правительства в Москву вызвал широкомасштабный выезд из города. Население Петрограда в 1920 году составляла лишь треть населения 1915 года.
В годы Великой Отечественной войны город выдержал 900-дневную осаду немецко-фашистскими и финскими войсками.
Блокада Ленинграда началась 8 сентября 1941 года и была полностью снята 27 января 1944 года. С «Большой землёй» город связывала проложенная через Ладожское озеро «Дорога Жизни». Летом она проходила по воде, а зимой — по льду. Систематические бомбёжки и артобстрелы наносили ей ощутимый урон.
Железнодорожное сообщение было восстановлено 18 января 1943 года после того как Красная армия прорвала кольцо блокады. Около 800 тыс. из 3 миллионов жителей города умерло во время блокады. За героизм населения и защитников города Ленинград стал первым советским городом, который был удостоен почётного звания Город-герой.
Город сильно пострадал от войны, многие здания были разрушены в ходе обстрелов и бомбежек, а оказавшиеся на оккупированной врагом территории — еще и разграблены, но город и его пригороды в следующие десятилетия были восстановлены в прежнем блеске и Ленинград продолжал оставаться интеллектуальным и культурным центром СССР.
Постсоветское время
В ходе проведенного 12 июня 1991 года референдума 54 % участвовавших в нём горожан высказались за возвращение городу его исторического названия. Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 6 сентября 1991 года городу возвращено его первоначальное наименование — Санкт-Петербург. После этого постепенно были возвращены исторические названия многих улиц, площадей и других городских объектов. Изменилось и административно-территориальное деление Санкт-Петербурга.
Взято из Википедии - свободной энциклопедии.
http://ru.wikipedia.org/wiki/История_Санкт-Петербурга